建设项目基本情况
项目名称 |
太仓久进汽车零部件有限公司扩建汽车零部件项目 |
|||||||||
建设单位 |
太仓久进汽车零部件有限公司 |
|||||||||
法人代表 |
章立预 |
联 系 人 |
徐文凯 |
|||||||
通讯地址 |
太仓经济技术开发区常胜路102号 |
|||||||||
联系电话 |
13917412951 |
传 真 |
/ |
邮政编码 |
215400 |
|||||
建设地点 |
太仓经济技术开发区常胜路102号 |
|||||||||
立项审 批部门 |
苏州太仓市发展和改革委 员会 |
项目代码 |
|
|||||||
建设性质 |
扩建 |
行业类别 及代码 |
C3670汽车零部件及配件制造 |
|||||||
占地面积 (平方米) |
4000 |
绿化面积 (平方米) |
依托现有 |
|||||||
总投资 (万元) |
200 |
环保投资 (万元) |
2 |
环保投资占总投资比例 |
2% |
|||||
评价经费 (万元) |
— |
年工作日 |
300天 |
预期投 产日期 |
2018.8 |
|||||
原辅材料(包括名称、用量)及主要设施规格、数量(包括锅炉、发电机等) 本项目主要原辅材料消耗见第2页“原辅材料及主要设备” |
||||||||||
水及能源消耗量 |
||||||||||
名称 |
消耗量 |
名称 |
消耗量 |
|||||||
水(吨/年) |
6 |
燃液化气(m3/年) |
— |
|||||||
电(千瓦时/年) |
150万 |
燃气(标立方米/年) |
— |
|||||||
燃煤(吨/年) |
— |
其它 |
— |
|||||||
废水(工业废水□、生活废水√)排水量及排放去向 扩建项目厂区排水采用雨污分流制。雨水经雨水管网收集后就近排入区域雨水管网;生活污水无新增,现有生活污水接管太仓市城东污水处理厂集中处理,达标后排入新浏河。 |
||||||||||
放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况 无 |
||||||||||
原辅材料及主要设备: 1、原辅材料 本项目主要原辅材料见表1-1,原辅材料理化性质详见表1-2。 表1-1 项目主要原辅材料用量
表1-2 主要原辅材料理化性质
2、主要设备 表1-3 主要生产及辅助设备清单
工程内容及规模:(不够时可附另页) 1、项目由来 太仓久进汽车零部件有限公司租用位于太仓经济开发区常胜路102号太仓凯明科技园发展有限公司厂房,现有耐磨损精密锻件及汽车零部件生产项目,租用厂房占地面积4000平方米,项目总投资1000万元。该项目年产耐磨损精密锻件125万套、汽车零部件80万套的生产规模。公司于2016年4月获得现有项目的环保审批意见,同意该项目建设;于2017年8月通过竣工环境保护验收,正式投入生产。 为了完善产品种类,扩大市场份额,太仓久进汽车零部件有限公司投资200万元进行扩建。由于原有项目车间布局相对宽裕,在原租赁厂房内进行生产,扩建后仍有800m2空间尚未使用。扩建前年产耐磨损精密锻件125万套、汽车零部件80万套的生产规模不变。扩建后新增汽车零部件项目,新增年产汽车零部件20万套。 现有、扩建项目不设浴室,设置食堂,仅供吃饭,职工用餐从快餐公司外购解决。 2、项目概况 项目名称:太仓久进汽车零部件有限公司扩建汽车零部件项目; 建设单位:太仓久进汽车零部件有限公司; 建设性质:扩建; 建设地点:太仓经济开发区常胜路102号,建设项目地理位置图见附图一,项目周围现状图见附图二,厂区平面布置图见附图三。 扩建项目内容:新增汽车零部件生产项目,年产汽车零部件20万套。 建设规模:年产汽车零部件20万套。 表1-4 建设项目主体工程及产品方案表
职工人数、工作制度:企业现有职工20人,年工作300天,实行8小时一班制,年运行2400小时;扩建项目无新增员工。本项目设置食堂,仅供吃饭,工作餐由外单位配送。 厂区布置:太仓久进汽车零部件有限公司租用位于太仓经济开发区常胜路102号,占地面积4000m2。生产车间位于厂区北侧,耐磨损精密锻件生产线、汽车零部件生产线都在生产车间内,办公区、检测室、原料仓库、成品仓库、一般固废堆放区、危废仓库位于车间北侧,建设项目仓库平面布置详见附图三。 3、与产业政策相符性 建设项目已取得太仓市发展和改革委员会出具的江苏省投资项目备案证,项目代码2018-320585-36-03-534175。建设项目不属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》及《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》中淘汰类和限制类产业;不属于《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录》(2012年本)及《关于修改<江苏省工业和信息产业结构调整指导目录>(2012年本)部分条目的通知》(苏经信产业[2013]183号)中“中淘汰类和限制类项目;不属于《苏州市产业发展导向目录》(苏府[2007]129号文)和《苏州市当前限制和禁止供地项目目录》中禁止和限制项目;不属于《禁止用地项目目录(2012年本)》、《限制用地项目目录(2012年本)》禁止和限制项目,也不属于《江苏省限制用地项目目录(2013年本)》和《江苏省禁止用地项目目录(2013年本)》及其它相关法律法规要求禁止和限制的产业,符合国家和地方产业政策。 4、与太湖流域管理要求相符性 《江苏省太湖污染防治条例》(省人大2018年1月24日修订)将太湖流域划分为三级保护区,《省政府办公厅关于公布江苏省太湖流域三级保护区范围的通知》(苏政发[2012]221号)具体明确了苏州太湖一、二级保护区涉及行政镇、村名称,本项目位于三级保护区。建设项目生产过程无工艺废水产生及排放,生活污水达接管要求后排入城东污水处理厂集中处理,本项目不属于新建、改建、扩建化学制浆造纸、制革、酿造、染料、电镀及其他排放含磷、氮等污染物的企业和项目,同时《江苏省太湖水污染防治条例》中第四十三条规定“太湖流域一、二、三级保护区禁止下列行为:(二)销售、使用含磷洗涤用品;(三)向水体排放或者倾倒油类、酸液、碱液、剧毒废渣废液、含放射性废渣废液、含病原体污水、工业废渣以及其他废弃物;(四)在水体清洗装贮过油类或者有毒有害污染物的车辆、船舶和容器等;(五)使用农药等有毒物毒杀水生生物;(六)向水体直接排放人畜粪便、倾倒垃圾;(七)围湖造地;(八)违法开山采石,或者进行破坏林木、植被、水生生物的活动;(九)法律、法规禁止的其他行为”,经过分析,建设项目不存在《江苏省太湖水污染防治条例》中所列三级保护区的禁止行为,符合《江苏省太湖水污染防治条例》相关要求。 建设项目从事汽车零部件及配件制造,不属于《太湖流域管理条例》(2011)中“第二十八条 禁止在太湖流域设置不符合国家产业政策和水环境综合治理要求的造纸、制革、酒精、淀粉、冶金、酿造、印染、电镀等排放水污染物的生产项目”中禁止的项目;亦不存在该条例中“第三十条 太湖岸线内和岸线周边5000米范围内,淀山湖岸线内和岸线周边2000米范围内,太浦河、新孟河、望虞河岸线内和岸线两侧各1000米范围内,其他主要入太湖河道自河口上溯至1万米河道岸线内及其岸线两侧各1000米范围内,禁止下列行为:(一)设置剧毒物质、危险化学品的贮存、输送设施和废物回收场、垃圾场;(二)设置水上餐饮经营设施;(三)新建、扩建高尔夫球场;(四)新建、扩建畜禽养殖场;(五)新建、扩建向水体排放污染物的建设项目;(六)本条例第二十九条规定的行为。已经设置前款第一项、第二项规定设施的,当地县级人民政府应当责令拆除或者关闭”中禁止的行为。因此建设项目符合《太湖流域管理条例》相关要求。 5、厂址选择与规划相容性 建设项目位于太仓经济开发区常胜路102号,据项目附件(项目土地证)的性质表明,本项目选址用地为工业用地,符合当地用地规划。 太仓经济开发区创建于1991年,并于1993年11月经江苏省人民政府批准成为省级开发区,由港区和新区两部分组成。太仓经济技术产业开发区(新区)四至范围为:北至苏昆太高速公路,南至新浏河,东至沿江高速公路、十八港,西至盐铁塘和太平路,总用地面积4418.7ha,产业定位为以一、二类工业为主,主要发展机械、电子、轻工纺织、食品、生物医药、环保等主导产业。根据企业土地证,项目所占土地用途为工业用地,项目所从事行业为汽车零部件及配件制造,因此扩建项目符合太仓经济开发区总体规划、产业定位等相关规划要求。 本项目所在地属于规划的太仓港经济技术开发区,与规划及产业定位相符。项目不使用高污染燃料作为能源,符合太仓市的环保规划。 6、“三线一单”相符性 建设项目“三线一单”相符性分析结果见表1-5。
表1-5 建设项目“三线一单”相符性分析
根据表1-5分析,建设项目符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线及环境准入负面清单(三线一单)要求。 7、与“两减六治三提升”专项行动相符性分析 扩建项目为汽车零部件生产项目,行业类别为[C3670]汽车零部件及配件制造,企业外排废水只有生活污水排放,水质简单,直接接管进入城东污水处理厂处理达标后排放,尾水排入新浏河;企业在加工过程中不产生VOCs与非甲烷总烃,建设项目与“两减六治三提升”专项行动相符。 8、公用及辅助工程 (1)给水 扩建项目无新增用水,现有项目用水环节主要为生活用水,由市政自来水管网供应。 (2)排水 建设项目实行“雨污分流”制,雨水收集后排入区域雨水管网,就近排入水体;建设项目无生产废水产生及排放,产生的生活污水依托规范化污水排放口排入市政污水管网,进入城东污水处理厂集中处理,尾水达标排入新浏河。 (3)供电 本项目用电量为150万度/年,来自市政电网。 (4)储运 本项目原料及产品置于仓库内,原材料及产品进出厂均使用汽车运输。 (5)绿化 本项目利用现有厂区绿化。 建设项目公用及辅助工程组成见表1-6。 表1-6 项目公用及辅助工程一览表
9、环保投资 本项目环保投资2万元,占总投资的2%,具体环保投资情况见表1-7。 表1-7 扩建项目环保投资一览表
|
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 一、现有项目概况 太仓久进汽车零部件有限公司现有项目租用位于太仓经济开发区常胜路102号太仓凯明科技园发展有限公司厂房进行耐磨损精密锻件及汽车零部件项目,租用厂房占地面积4000平方米,项目总投资1000万元。现有项目年产耐磨损精密锻件125万套、汽车零部件80万套的生产规模。公司于2016年4月获得新建项目的环保审批意见,同意该项目建设;于2017年8月通过竣工环境保护验收,正式投入生产。 企业现有项目环保审批情况如下: 表1-8 企业现有项目环保审批情况一览表
现有项目产品设计方案及实际生产能力见表1-9。 表1-9现有项目主体工程及产品方案表
二、现有项目工艺流程简介 现有项目产品为耐磨损精密锻件和汽车零部件,两种产品生产工艺相同。其中在汽车零部件产品中“弹性隔套”生产工艺与其他产品生产工艺不同: 1.弹性隔套(汽车零部件)生产工艺:
图1 弹性隔套(汽车零部件)生产工艺流程图 工艺流程简介: (1)上料:将外购的钢材坯料通过机器人搬运至待加工点; (2)润滑:坯料胀形前对其涂抹乳化液,达到润滑工件的目的,以减少胀管时工件与设备摩擦。此过程乳化液在润滑过程中被消耗,定期添加,无废乳化液产生; (3)胀管:夹嘴夹住钢材坯料,水压胀形机的胀头装在胀杆上,液压马达通过传动齿轮及滚压齿轮推动胀杆前进或者后退对坯料进行胀管,产生噪声N1; (4)检验:对完成胀管后的工件进行检验,合格即为成品。检验过程产生不合格品(S1)。 2.除弹性隔套外,其余汽车零部件与耐磨损精密锻件生产工艺流程图:
图2 汽车零部件及耐磨损精密锻件生产工艺流程图 工艺流程简介: (1)上料:将外购的钢材坯料通过机器人搬运至待加工点; (2)润滑:将钢材坯料表面涂抹乳剂润滑,以减少下一工段工件与加工设备的摩擦; (3)多工位精密成型:将润滑过的钢材坯料按照产品需求置于不同压机内进行锻压。该过程使用液压油和润滑油,液压油在设备密封系统内循环使用,不更换、不外排;润滑油循环使用,定期补充不外排。多工位精密成型过程中会产生少量的边角料(S2)、噪声(N2)和润滑油挥发废气(G1); (4)检验:对加工完成后的工件进行检验,合格即为成品。此过程有不合格品(S3)产生。 主要污染环节 1、废水: 现有项目无生产废水产生,所产生废水为生活污水。项目劳动定员20人,生活用水定额按照每人每天50L计,年工作300天,生活污水的排放系数按0.8计,则产生生活废水0.8t/d(240t/a)。主要污染物为COD、SS、氨氮、TN、TP。预计生活废水浓度为COD:400mg/L;SS:250mg/L;氨氮:30mg/L;TN:45mg/L;TP:4mgL。 2、废气: 本项目产生的废气主要为润滑油使用过程中挥发产生的有机废气,以非甲烷总烃计,按照同类企业类比可知:非甲烷总烃的挥发量约占润滑油使用量的0.1%,则非甲烷总烃的产生量约为0.0005t/a。 3、固废: 本项目运营期产生的固体废弃物主要为职工生活过程中产生的生活垃圾、工件加工过程产生的边角料以及检验过程产生的不合格品。生活垃圾、边角料和不合格品均为一般固废。 生活垃圾:项目员工为20人,人均生活垃圾产生量按照每人每天1kg考虑,则产生量为6t/a;生活垃圾产生后委托环卫部门定期清运。 边角料:边角料产生量以原料使用量0.1%计,则边角料产生量为0.8t/a; 不合格品:类比同类企业,检验过程中产生的不合格品的量为6t/a。 表1-10现有项目固废产生及处置情况表
4、噪声: 本项目所采用的高噪声机械设备有油压机(4台)、机械压力机(1台)、水压胀形机(1台)等,所产生的设备噪声声级值范围:80~85dB(A),分析其噪声源,主要属于机械设备性噪声,基本情况见表1-11。 对于项目的高噪声设备,企业应当采取如下措施: (1)在噪声设备底部加设减震垫,降低因设备振动所产生的噪声; (2)车间装修时应用较为隔声材料; (3)将设备尽量远离厂房边界,并利用厂房的隔声作用降低噪声 在采取上述措施之后,项目的噪声可以得到一定的削弱,再经过厂房的隔声作用之后,预计可降低25dB(A)以上。 表1-11噪声设备一览表
现有项目大气污染物、水污染物、固体废物产生及排放情况具体见表1-12。 表1-12现有污染物排放总量单位: t/a
四、现有项目污染物达标排放情况分析 现有项目非甲烷总烃(无组织)直接无组织排放于车间内。《太仓久进汽车零部件有限公司新建汽车零部件等产品项目竣工环境保护验收监测报告》(环监(验)字【2016】第189号)废气监测结果见下表。
表1-13 现有项目无组织排放废气监测结果
现有项目大气污染物非甲烷总烃(无组织)无组织监控点浓度满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中表2标准无组织监控点浓度限值。 (2)废水 企业现有项目废水主要为职工生活污水,根据《太仓久进汽车零部件有限公司新建汽车零部件等产品项目竣工环境保护验收监测报告》(环监(验)字【2016】第189号)企业生活污水接管口水质监测结果见下表。 表1-14 现有项目无组织排放废气监测结果
现有项目员工生活污水经现有规范化排污口排入市政污水管网,接管到太仓市城东污水处理厂集中处理,对周围水环境影响较小。 企业现有水污染物产排情况见表1-15。 表1-15 现有项目废水污染物排放总量表单位:t/a
(3)噪声 根据《太仓久进汽车零部件有限公司新建汽车零部件等产品项目竣工环境保护验收监测报告》(环监(验)字【2016】第189号),企业四厂界噪声监测结果见表1-16。 表1-16 企业四厂界噪声监测结果一览表(单位:dB(A))
厂区高噪声设备经过减振、隔声和距离衰减后,根据项目厂界监测,厂界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类区标准要求。 (4)固废 现有项目机加工过程产生的边角料和不合格品,均外卖处理;现有项目各种固体废物均可得到有效处置,实现固废零排放。 五、现有项目存在的问题 太仓久进汽车零部件有限公司现有项目年产耐磨损精密锻件125万套、汽车零部件80万套的生产规模。公司于2016年4月获得现有项目的环保审批意见,同意该项目建设;于2017年8月通过现有项目竣工环境保护验收,正式投入生产。 自2016年“太仓久进汽车零部件有限公司新建汽车零部件等产品项目”至今,厂区实际生产规模及工艺均未发生变化,现有项目落实了环评批复中的各项环保措施、要求,各项污染物均达标排放,到目前为止无环境污染纠纷和污染事故发生。 |
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等) 1、 地形地貌 扩建项目地处长江三角洲平原中的沿江平原,全境地形平坦,自东北向西南略呈倾斜。东部为沿江平原,西部为低洼圩区。地面高程:东部3.5-5.8米(基准:吴淞零点),西部2.4-3.8米。地质上属新华夏系第二隆起带,淮阳山字形构造宁镇反射弧的东南段。区内断裂构造规模不大,基底构造相对稳定。新构造运动主要表现为大面积的升降运动,差异不大,近期呈持续缓慢沉降。 该地区的地层以深层粘土层为主,主要状况为: (1)第一层为种植或返填土,厚度0.6米-1.8米左右; (2)第二层为亚粘土,色灰黄或灰褐,湿度饱和,0.3-1.1米厚; (3)第三层为淤质亚粘土,呈青灰色,湿度饱和,密度高,厚度为0.5米-1.9米,地耐力为100-120kPa; (4)第四层为轻亚粘土,呈浅黄,厚度在0.4米-0.8米,地耐力为80-100kpa; (5)第五层为粘土,少量粉砂,呈灰黄色或青色,湿度高,稍密,厚度为1.1km左右,地耐力约为120-140kPa。 2、水文 太仓市濒临长江,由于受到长江口潮汐的影响,太仓境内的内河都具有河口特征,河水的潮汐运动基本与长江口的潮汐运动一致。区域内河流主要有杨林塘河、十八港和浏河。杨林塘河西起阳澄湖口,北入长江,总长44.2公里,入江口节制闸为仪桥闸,距离入江口约50m。仪桥闸开启关闭情况根据长江潮汐情况而定,一般一日开启2次,每次2-3小时(不同水期有所变化,洪水期根据水情及水资源管理要求等变化很大)。杨林塘河主要功能为饮用、工业和农业用水,水质目标为Ⅱ类水质。 新浏河上接娄江,下达长江,流经昆山蓬朗,太仓南郊、陆渡、浏河及嘉定娄塘、唐行等乡镇,全长24公里,2020水质目标为Ⅳ类水质。 十八港北接林塘河,南至浏河,全长10km,河面宽22-28m左右,流速约0.8m/s。规划为工业、农业用水,2020水质目标为Ⅳ类水质。 3、气象特征 区域具有明显的亚热带季风气候特征,年均无霜期232天;年平均降水量1064.8毫米,年平均降雨日为129.7天;年平均气温15.3℃,极端最高气温37.9℃,极端最低温度—11.5℃,年平均相对湿度81%,处于东南季风区域,全年盛行东南风,风向频率为12%,最少西南风,风向频率3%,年均风速3.4米/秒,实测最大风速29米/秒。平均大气压1015百帕,全年日照2019.3小时,主要气象特征见表2-1。 表2-1主要气象气候特征
4、植被与生物多样性 扩建项目地区属北亚热带落叶与常绿阔叶混交林带,由于农业历史悠久,天然植被很少,主要为农作物和人工植被。种植业以粮(麦子、水稻)、油、棉等作物为主,还有蔬菜等。畜牧业以养猪、牛、羊、鸡、鸭为主;此外,宅前屋后和道路、河道两旁种植有各种林木和花卉,林业以乔木、灌木等绿化树种为主,本地区无原始森林。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等): 1、太仓市概况 太仓位于江苏省东南部,长江口南岸。地处北纬31°20′~31°45′、东经120°58′~121°20′。东濒长江,与崇明岛隔江相望,南临上海市宝山区、嘉定区,西连昆山市,北接常熟市。总面积822.9平方公里,水域面积285.9平方公里,陆地面积537平方公里。土地总面积8.23万公顷,耕地面积3.43万公顷。太仓市辖太仓港经济开发区、7个镇、人口约46.38万人。 太仓市有着悠久的历史,自古代宋、元以来,太仓的浏家港便是江浙一带的槽运枢纽,建有百万石的粮仓和规模庞大的水运码头。据史籍记载,当时“海外番舶,蛮商夷贾,云集繁华”,号称“六国码头”。明永乐年间,著名航海家三保太监郑和“造大舶,自苏州浏家河泛海”,七下西洋,远航亚非30余国,为太仓留下了辉煌的一页。 太仓沿江岸线共有38.8公里,其中深水岸线22公里,从太仓港区到长江口内,航道水深在10m以上,深水线离岸约1.5公里,能满足5万吨级船舶回转水域要求。江苏省自南京以下尚未开发的长江岸线几乎一半在太仓,它是江苏省离长江口最近邻上海的一个重要口岸。 2017年太仓经济开发区全区实现工业全年实现地区生产总值1240亿元(预计数,下同),增长7.2%;一般公共预算收入140.7亿元,增长10.2%;完成全社会固定资产投资465亿元。位列全国综合经济竞争力百强县(市)第六位。工业经济平稳增长。实现工业总产值2665亿元,增长4.5%。规上工业实现产值2200亿元,增长8.6%;规上工业主营业务收入、利润分别增长7.5%、5%;规上工业增加值增长7.6%,增速位列苏州各县市首位。产值超百亿元工业企业2家。完成工业投资243亿元,其中技改投资158亿元。深入开展“项目建设推进年”活动,博泽、中广核等72个重点项目进展顺利,碧辟二期、百家好等26个项目竣工。在过去的日子里,太仓港经济开发区(新区)凭借优越的地理位置、人文环境、政策优势和开发区人的不懈努力,至今已初具规模。 2、太仓经济开发区概况 太仓经济开发区位于太仓市老城区东侧,创建于1991年1月,1993年11月经江苏省人民政府批准为省级开发区。开发区地理位置优越,水、陆、空交通极为发达,东距天然良港——太仓港18公里,南距上海虹桥机场40公里,西距沪宁铁路16公里,沪嘉浏高速公路和沿江高速公路在区内交汇,区内企业只需5分钟便能进入四通八达的苏南高速公路网。在过去的10余年里,太仓港经济开发区(新区)凭借优越的地理位置、人文环境、政策优势和开发区人的不懈努力,至今已初具规模。随着进区企业不断建成投产,全区经济总量和经济效益逐年快速增长。开发区总体面积80平方公里,区内以外向工业为主,第三产业日益繁荣。全区各项经济指标连续多年翻番,经济总量快速增长,占太仓全市经济的比重日益提高,逐步成为太仓经济增长的先导区、外向发展的示范区、城市建设的新城区。 开发区总体规划分三期由西向东逐步开发。首期开发的 15 平方公里内,以道路、通信、水、电、气为主的基础设施配套齐全,一个个各具风姿的工业区、住宅区和商贸区,已如雨后春笋般拔地而起。二期规划的 25 平方公里的现代化工业区内道路、桥梁、绿化、路灯以及水、电、汽、通信等配套设施建设已全面铺开。三期规划面积40平方公里,力争通过有效地规划引导、产业布局,建成一个高新技术产业基地。 本项目所在区域1000米范围内无文物保护单位。 综上所述,本项目符合太仓港经济开发区总体规划、环保规划等相关规划要求。
|
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等): 扩建项目位于太仓经济技术开发区常胜路102号,南侧小河,过小河为郑和中路,过郑和中路为景瑞望府,东侧为小河,过小河为四通路,西侧、北侧都在凯明科技工业园内。项目周边300米范围内的环境概况见附图二。 1、环境质量状况 ①空气环境质量 扩建项目所在地大气功能区划为二类功能区,执行《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准。空气环境质量现状引用《爱克奇换热技术(太仓)有限公司扩建散热器项目》2015年11月23日-11月29日的大气监测数据,G1项目所在地(企业北侧约630m)区域空气中主要污染物日均浓度范围分别为:NO20.022-0.029mg/m3、SO20.026-0.031mg/m3、PM100.103-0.145mg/m3,满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准,空气质量状况良好。 ②水环境质量 企业污水接管排入太仓市城东污水处理厂集中处理,达标尾水排入新浏河。本次地表水引用《爱克奇换热技术(太仓)有限公司扩建散热器项目》的监测数据(监测时间为2015年11月24日-11月26日,连续监测3天,每天监测2次),至今未新增重大污染源,监测数据可用。监测结果如下表所示。 表3-1水环境质量监测数据
由上表可知监测期间各指标因子浓度均满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准要求;SS 满足参照执行的水利部试行标准《地表水资源质量标准》(SL63-94)四级标准,水环境质量现状较好。 ③声环境质量 根据声源的位置和周围环境特点,在本项目四周厂界外1m处各布置一个噪声现状监测点,于2018年6月8日昼间监测一次,噪声监测点位见附图二,噪声现状监测结果见下表。 表3-2 项目地噪声现状监测结果
根据监测结果,项目所在地区域声环境满足《声环境质量标准》(G83096-2008)中3类区标准的要求,符合太仓市声环境功能区划的要求。 2、周边污染情况及主要环境问题 本项目所在地大气、水、声环境均达到相应功能区要求,环境质量状况良好,无明显环境问题。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要环境保护目标(列出名单及保护级别): 根据现场踏勘,确定本项目的环境保护目标,具体见表3-3。 表3-3主要环境保护目标表
|
评价适用标准
建设项目工程分析
扩建项目与现有项目生产工艺完全相同,项目产品为汽车零部件,有两种产品生产工艺。其中在汽车零部件产品中“弹性隔套”生产工艺与其他产品生产工艺不同: 1.弹性隔套(汽车零部件)生产工艺:
图3 弹性隔套(汽车零部件)生产工艺流程图 工艺流程简介: (1)上料:将外购的钢材坯料通过机器人搬运至待加工点; (2)润滑:坯料胀形前对其涂抹乳化液与石墨润滑剂,达到润滑工件的目的,以减少胀管时工件与设备摩擦。扩建项目新增乳化液与水1:6混合产生废乳化液(L1)作为危废委托有资质的公司处理;产生废气颗粒物(G1),在厂区无组织排放; (3)胀管:夹嘴夹住钢材坯料,水压胀形机的胀头装在胀杆上,液压马达通过传动齿轮及滚压齿轮推动胀杆前进或者后退对坯料进行胀管,产生噪声N1。 (4) 检验:对完成胀管后的工件进行检验,合格即为成品。检验过程产生不合格品(S1)。 2.除弹性隔套外,其余汽车零部件生产工艺流程图:
图4 汽车零部件生产工艺流程图 工艺流程简介: (1)上料:将外购的钢材坯料通过机器人搬运至待加工点; (2)润滑:将钢材坯料表面涂抹乳剂与石墨润滑剂润滑,以减少下一工段工件与加工设备的摩擦。此过程有废气颗粒物(G1)产生; (3)多工位精密成型:将润滑过的钢材坯料按照产品需求置于不同压机内进行锻压。该过程使用液压油和润滑油,液压油在设备密封系统内循环使用,不更换、不外排;润滑油循环使用,定期补充不外排。多工位精密成型过程中会产生少量的边角料(S2)、噪声(N2); (4)检验:对加工完成后的工件进行检验,合格即为成品。此过程有不合格品(S3)产生。 主要污染环节 1、废水: 扩建项目无废水产生,现有项目仅产生生活污水。
2、废气: 扩建项目产生的废气主要为新增的石墨润滑剂固化后产生的少量颗粒物,石墨与水配比从严按照1:2,以石墨润滑剂中石墨全部变为颗粒物计,计则颗粒物的产生量约为0.167t/a,在车间无组织排放。 3、固废: 本项目运营期产生的固体废弃物主要为工件加工过程产生的边角料以及检验过程产生的不合格品。边角料和不合格品均为一般固废。项目员工人数不变,不产生新增生活垃圾。 (1)固废产生源强核算 边角料:边角料产生量以新增原料使用量0.1%计,则边角料产生量为0.12t/a; 不合格品:根据业主提供信息,检验过程中产生的不合格品的量为3t/a。 废乳化液:在机加工工序中会使用到乳化液,年用量1t/a,配水后产生乳化液6t/a,预计新增废乳化液6t/a,作危废委托有资质的公司处置。 表5-1 扩建项目固废产生及处置情况表
根据《建设项目危险废物环境影响评价指南》(2017)对扩建项目生产过程中产生的各类危险废物进行分析。 (2)固体废物属性判定 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及《固体废物鉴别标通则》(GB34330-2017)的规定,对本项目产生的副产物(依据产生来源、利用和处置过程鉴别属于固体废物并且作为固体废物管理的物质)按照《国家危险废物名录》、《危险废物鉴别标准通则》(GD5058.7)等进行属性判定,判定依据及结果见表5-2。 表5-2扩建项目副产物产生情况汇总表
(3)危险废物属性判定 根据《国家危险废物名录》以及《危险废物鉴别标准》,判定扩建项目的固体废物是否属于危险废物。根据副产物产生情况分析和副产物属性判定,具体情况见下表。 表5-3扩建项目固体废物分析结果汇总表
(4)危险废物产生情况汇总 危险废物产生情况汇总表见表5-4。 表5-4扩建项目危险废物汇总表
4、噪声: 本项目所采用的新增高噪声机械设备有油压机(2台)等,所产生的设备噪声声级值范围:80~85dB(A),分析其噪声源,主要属于机械设备性噪声,基本情况见表1-11。 对于项目的高噪声设备,企业应当采取如下措施: (1)在噪声设备底部加设减震垫,降低因设备振动所产生的噪声; (2)车间装修时应用较为隔声材料; (3)将设备尽量远离厂房边界,并利用厂房的隔声作用降低噪声 在采取上述措施之后,项目的噪声可以得到一定的削弱,再经过厂房的隔声作用之后,预计可降低25dB(A)以上。
表5-5 噪声设备一览表
|
项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型 |
排放源 (编号) |
污染物 名称 |
产生浓度及产生量(单位) |
排放浓度及排放量 (单位) |
大气污染物 |
颗粒物 (无组织) |
颗粒物 |
0.167t/a |
0.167t/a |
水 污 染 物 |
无 |
— |
— |
— |
电离辐射和电磁辐射 |
无 |
— |
— |
— |
固体废物 |
生产 |
边角料 |
0.12t/a |
外售0.12t/a |
不合格品 |
3t/a |
外售3t/a |
||
废乳化液 |
6t/a |
委托有资质的公司处理6t/a |
||
生活 |
生活垃圾 |
— |
— |
|
噪
声 |
扩建项目主要高噪声设备为油压机等,其单台设备噪声值为85dB(A),经过减振、隔声及距离衰减后,满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类标准:昼间噪声值≤65dB(A)、夜间噪声值≤55dB(A)。 |
|||
其它 |
无。 |
|||
主要生态影响(不够时可附另页): 无。
|
施工期环境影响分析: 扩建项目利用原有的租赁厂房。施工期主要为设备安装调试,施工期较短,工程量不大,施工期对周围环境的影响较小。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运期环境影响分析: 1、大气环境影响分析 扩建项目产生颗粒物0.165t/a,在厂区内无组织排放,产生量较小,对大气环境影响较小。 1)大气环境防护距离 根据大气导则HJ2.2-2008的要求,本项目采用推荐模式中的大气环境防护距离模式计算无组织源的大气环境防护距离,根据环境保护部环境工程评估中心环境质量模拟重点实验室发布的大气环境防护距离计算模式软件计算。计算参数和结果见大气环境防护距离计算参数和结果见下表。 表7-1 大气环境防护距离计算参数和结果
根据软件计算结果,本项目厂界范围内无超标点,即在厂房厂界处,各污染物浓度不仅满足无组织排放厂界浓度要求,同时已达到其质量标准要求。本项目不需要设置大气环境防护距离。 2)无组织卫生防护距离 本项目润滑、多工位精密成型、胀管加工过程中,会有少量废气在车间内无组织排放,无组织排放根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》(GB/T3840-91),以厂区边界为起点,计算卫生防护距离,公式如下:
式中:Cm—标准浓度限值; L—工业企业所需卫生防护距离,m; R—有害气体无组织排放源所在生产单元的等效半径,m,根据该生产单元面积S(m2)计算,r=(S/π)1/2; A、B、C、D—卫生防护距离计算系数; Qc—工业企业有害气体无组织排放量可达到的控制水平,kg/h。 本项目无组织废气排放情况及防护距离见表7-2。
表7-2 无组织废气排放防护距离
扩建项目车间无组织排放废气颗粒物的Qc/Cm值计算的卫生防护距离为50米,由于现有项目产生非甲烷总烃,已设置50米卫生防护距离,所以扩建项目卫生防护距离级别应提高一级,故以生产车间为起点需设置100米的卫生防护距离。项目地处工业区,项目卫生防护距离内无医院、学校、居民等环境敏感保护目标,满足卫生防护距离要求。 针对无组织排放的废气,公司通过加强通风,确保空气的循环效率;此外,还应合理安排生产时间,加强设备密闭性,从而使空气环境达到标准要求。因此,对周围大气环境的影响较小,不会改变项目所在地的环境功能级别。 2、水环境影响分析 扩建项目无废水产生。 3、声环境影响分析 扩建项目主要噪声设备情况见表5-3。生产设备均安置于生产车间内,加装减振底座,生产作业均在生产车间内进行,预计隔声效果可达25dB(A)以上。选择噪声影响较大东、西、南、北厂界作为关心点,进行噪声影响预测。 根据声环境评价导则(HJ2.4-2009)的规定,选取预测模式,应用过程中将根据具体情况作必要简化,计算过程如下: (1)声环境影响预测模式
式中:LA(r)——预测点r处A声级,dB(A); LA(r0)——r0处A声级,dB(A); A — 倍频带衰减,dB(A); (2) 扩建项目声源在预测点产生的等效声级贡献值(Leqg)计算公式:
式中: Leqg—扩建项目声源在预测点的等效声级贡献值,dB(A); LAi—i声源在预测点产生的A 声级,dB(A); T— 预测计算的时间段,s; ti—i声源在T 时段内的运行时间,s。 (3)预测点的预测等效声级(Leq)计算公式:
式中: Leqg—扩建项目声源在预测点的等效声级贡献值,dB(A); Leqb— 预测点的背景值,dB(A); (4)在环境噪声预测中各噪声源作为点声源处理,故几何发散衰减:
式中:Adiv——几何发散衰减; r0——噪声合成点与噪声源的距离,m; r——预测点与噪声源的距离,m。 考虑噪声距离衰减和隔声措施,预测其受到的影响,预测结果见表7-3。 表7-3 扩建项目噪声预测表
扩建项目夜间不生产,高噪声设备经减振、隔声和距离衰减,叠加本底值后东、南、西、北四厂界的噪声昼间达《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中的3类标准要求,即:昼间噪声值≤65dB(A)。 综上所述,扩建项目噪声排放对周围环境影响较小,噪声防治措施可行。 4、固体废物环境影响分析 (一)固体废物处置去向 扩建项目产生固废主要为边角料与不合格品,外卖处置,废乳化液委托有资质的公司处置。 (二)危险废物收集、暂存、运输、处理可行性分析 ①危险废物收集污染防治措施分析 危险废物在收集时,应清楚废物的类别及主要成份,以方便委托处理单位处理,根据危险废物的性质和形态,可采用不同大小和不同材质的容器进行包装,所有包装容器应足够安全,并经过周密检查,严防在装载、搬移或运输途中出现渗漏、溢出、抛洒或挥发等情况。通过该系列措施可对危险废物进行有效收集。 ②危险废物暂存污染防治措施分析 危险废物应尽快送往委托单位处理,不宜存放过长时间,确需暂存的,应做到以下几点: a贮存场所应符合 GB18597-2001 规定的贮存控制标准,有符合要求的专用标志。 b贮存区内禁止混放不相容危险废物。 c贮存区考虑相应的集排水和防渗设施。 d贮存区符合消防要求。 e贮存容器必须有明显标志,具有耐腐蚀、耐压、密封和不与所贮存的废物发生发应等特性。 f基础防渗层为至少 1m 厚粘土层(渗透系数≤10-7cm/s),或 2mm 厚高密度聚乙烯,或至少2mm 厚的其他人工材料,渗透系数≤10-10cm/s。 通过该系列措施可对危险废物进行有效储存,对土壤及地下水影响较小。 ③危险废物运输污染防治措施分析 危险废物运输中应做到以下几点: a危险废物的运输车辆须经主管单位检查,并持有有关单位签发的许可证,负责运输的司机应通过培训,持有证明文件。 b承载危险废物的车辆须有明显的标志或适当的危险符号,以引起注意。 c载有危险废物的车辆在公路上行驶时,需持有运输许可证,其上应注明废物来源、性质和运往地点。 d组织危险废物的运输单位,在事先需作出周密的运输计划和行驶路线,其中包括有效的废物泄露情况下的应急措施 (三)固体废物贮存、运输过程中散落、泄漏的环境影响 根据《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及修改单、《环境保护图形标志-固体废物贮存(处置)场》(GB15562.2-1995)、《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及修改单等规定的要求,各类固废按照相关要求分类收集贮存。包装容器符合相关规定,与固体废物无任何反应,对固废无影响。 固体废物运输过程中如果发生散落、泄漏,容易腐化设备、产生恶臭,污染运输沿途环境,若下渗或泄漏进入土壤或地下水,将会造成局部土壤和地下水的污染,因此运输过程中应加强管理。 (三)综合利用、处理、处置的环境影响分析 本项目产生的固废均采取了合理的综合利用或处置措施,一般工业固废不外排,因此对周围环境基本无影响。 表7-4 扩建项目固废利用处置方式
综上,扩建项目产生的固废均得到安全有效处置,对周围环境影响很小。 5、清洁生产与循环经济 (1)生产工艺的清洁性 扩建项目生产工艺成熟,流水线作业,自动化程度较高,原料利用率高,属清洁生产工艺。 (2)原材料和产品的清洁性 扩建项目所用的原辅材料在获取过程中对生态环境影响较小;产品为无毒无害产品,在使用过程中对人健康和生态环境影响较小,产品属于清洁产品。 (3)设备先进性 扩建项目采用的生产设备均属同行业中先进生产设备,符合国家清洁生产指标中对生产设备先进性的要求。 (4)污染物产生量指标的清洁性 扩建项目产生废气为颗粒物与非甲烷总烃,在厂区无组织排放;无废水产生;固废均得到了安全有效处置。 从本项目生产工艺、原材料及产品、污染物产生指标等方面综合而言,扩建项目的生产工艺较为成熟,排污量较小,基本符合清洁生产的原则要求,体现了循环经济理念。 6、总量控制分析 扩建项目完成后,全厂污染物排放量汇总见下表。 表7-5扩建项目污染物排放总量
表7-6扩建项目建成后全厂污染物排放总量表单位t/a
扩建项目建成后:扩建项目产生颗粒物(无组织)0.167t/a,在车间无组织排放;无废水新增;固废排放量为零。 扩建项目建成后全厂大气污染物排放总量为:颗粒物(无组织)0.167t/a,作为考核量;职工生活污水240t/a,达接管要求接管排入太仓市城东污水处理厂集中处理达标排放,水污染物接管总量为:COD 0.096t/a、SS 0.06t/a、氨氮0.0072t/a、总氮0.0108t/a、总磷为0.00096/a,最终排放量为:COD 0.096t/a、SS 0.06t/a、氨氮0.0072t/a、总氮0.0108t/a、总磷为0.00096/a,纳入太仓市城东污水处理厂总量范围内;固废排放量为零。 7、扩建项目“三同时”验收一览表 扩建项目环境保护投资估算及“三同时”验收一览表,见表7-7。
表7-7扩建项目环境保护投资估算及“三同时”验收一览表
|
结论与建议
一、结论 太仓久进汽车零部件有限公司租用位于太仓经济开发区常胜路102号太仓凯明科技园发展有限公司厂房进行新建耐磨损精密锻件及汽车零部件项目,租用厂房占地面积4000平方米,项目总投资1000万元。现有项目年产耐磨损精密锻件125万套、汽车零部件80万套的生产规模。公司于2016年4月获得新建项目的环保审批意见,同意该项目建设;于2017年8月通过竣工环境保护验收,正式投入生产。 为了完善产品种类,扩大市场份额,太仓久进汽车零部件有限公司投资200万元进行扩建。由于原有项目车间布局相对宽裕,在原租赁厂房内进行生产,并有800m2空间尚未使用。扩建前年产耐磨损精密锻件125万套、汽车零部件80万套的生产规模不变。扩建后新增汽车零部件项目,新增年产汽车零部件20万套。 现有、扩建项目不设浴室,设置食堂,仅供吃饭,职工用餐从快餐公司外购解决。 1、厂址选择与规划相容 扩建项目所在地位于江苏省太仓市太仓经济技术开发区常胜路102号,该地块属于工业用地,所从事行业符合太仓经济技术开发区的产业规划,基础设施及环保设施均依托开发区,符合太仓经济开发区总体规划的要求。 2、与产业政策相符 项目不在《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年修订)的限制类和淘汰类之内;不在《江苏省工业和信息产业结构调整限制、淘汰目录和能耗限额》(苏政办发〔2015〕118号)限制、淘汰类之内;不在《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录(2012年本)》(苏政办发〔2013〕9号)及修改条目(苏经信产业〔2013〕183号)中的限制类及禁止类之内;也未被列入《苏州市产业发展导向目录(2007年本)》中的限制类、禁止类和淘汰类;不属于《外商投资产业指导目录 (2017年修订)》限制性及其它相关法律法规要求淘汰和限制的产业,符合国家和地方产业政策。 本项目属于太湖流域三级保护区,《江苏省太湖水污染防治条例》(2012年修正)第四十五条规定三级保护区禁止下列行为:(一)新建、改建、扩建化学制浆造纸、制革、酿造、染料、印染、电镀以及其他排放含氮、磷等污染水体的企业和项目;(二)销售、使用含磷洗涤用品;(三)向水体排放或者倾倒油类、酸液、碱液、剧毒废渣废液、含放射性废渣废液、含病原体污水、工业废渣以及其他废弃物;(四)在水体清洗装贮过油类或者有毒有害污染物的车辆、船舶和容器等;(五)使用农药等有毒物毒杀水生生物;(六)向水体直接排放人畜粪便、倾倒垃圾;(七)围湖造田;(八)违法开山采石或者破坏林木、植被、水生生物的活动;(九)法律、法规禁止的其他行为。 扩建项目符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线及环境准入负面清单(三线一单)要求。 扩建项目无废水产生,现有项目仅产生生活污水接管至太仓市城东污水处理厂处理后达标排放至新浏河,符合防治条例的相关要求。 扩建项目为汽车零部件生产项目,行业类别为[C3670]汽车零部件及配件制造,企业外排废水只有生活污水排放,水质简单,直接接管进入城东污水处理厂处理达标后排放,尾水排入新浏河;企业在加工过程中产生废气颗粒物,产生量较少,在厂区无组织排放,建设项目与“两减六治三提升”专项行动相符。 3、污染物达标排放 (1)废气 扩建项目产生和排放废气为颗粒物,在厂区内无组织排放,产生量较小,对周围的大气环境影响较小。 (2)废水 扩建项目无废水产生。 (3)固废 项目实施后,对各类固废进行了分类收集,扩建项目机加工过程产生的钢材边角料与检验出的不合格品,外卖处理;无新增办公生活垃圾。扩建项目各种固体废物均可得到有效处置,对周围环境影响较小。 (4)噪声 全厂噪声设备经减振、厂房隔声和距离衰减后,厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准要求,对周围环境影响较小。 4、满足区域总量控制要求 扩建项目产生颗粒物(无组织)0.167t/a,在车间无组织排放;无新增废水排放;固废排放量为零。 扩建项目建成后全厂大气污染物排放总量为:颗粒物(无组织)0.167t/a,作为考核量;职工生活污水240t/a,达接管要求接管排入太仓市城东污水处理厂集中处理达标排放,水污染物接管总量为:COD 0.096t/a、SS 0.06t/a、氨氮0.0072t/a、总氮0.0108t/a、总磷为0.00096/a,最终排放量为:COD 0.096t/a、SS 0.06t/a、氨氮0.0072t/a、总氮0.0108t/a、总磷为0.00096/a,纳入太仓市城东污水处理厂总量范围内;固废排放量为零。 综上所述,扩建项目符合产业政策和当地规划要求。项目设计布局基本合理,采取的污染防治措施可行有效,项目实施后污染物可实现达标排放,项目所需的排污总量在区域内进行调剂解决,项目建设对环境的影响可以接受,不会改变项目周围地区的大气环境、水环境和声环境质量的现有功能要求。因此,从环境保护的角度来看,本扩建项目是可行的。 二、建议 为保护环境、防治污染,建议要求如下: 1、上述评价结论是根据建设方提供的生产规模、工艺流程、原辅材料用量及与此对应的排污情况基础上进行的,如果生产品种、规模、工艺流程和排污情况有所变化,建设单位应按环保部门的要求另行申报。 2、扩建项目在项目实施过程中,务必认真落实各项治理措施。公司应十分重视引进和建立先进的环境保护管理模式,强化职工自身的环保意识和安全生产技能。 3、扩建项目应加强环境管理,尽量选择低噪声设备、且加强对设备的维护和保养,使其始终达到应有的效果,尽最大可能减小噪声对周围环境的影响。 4、加强对固体废物的管理,严格按照苏州市的相关要求执行。 5、严格执行“三同时”制度。
|
预审意见:
公 章 经办: 签发: 年 月 日 |
下一级环境保护行政主管部门审查意见:
公 章 经办: 签发: 年 月 日
|
审批意见:
公 章
经办: 签发: 年 月 日 |
|