自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）

1、地形地貌

建设项目地处长江三角洲平原中的沿江平原，全境地形平坦，自东北各西南略呈倾斜。东部为沿江平原，西部为低洼圩区。地面高程：东部3.5-5.8m（基准：吴淞零点），西部2.4-3.8m。地质上属新华夏系第二隆起带，淮阳山字形构造宁镇反射弧的东南段。区内断裂构造规模不大，基底构造相对稳定。新构造运动主要表现为大面积的升降运动，差异不大，近期呈持续缓慢沉降。

该地区的地层以深层粘土层为主，主要状况为：

（1）第一层为种植或返填土，厚度0.6m-1.8m左右；

（2）第二层为亚粘土，色灰黄或灰褐，湿度饱和，0.3-1.1m厚；

（3）第三层为淤质亚粘土，呈青灰色，湿度饱和，密度高，厚度为0.5m—1.9m，地耐力为100-120kPa；

（4）第四层为轻亚粘土，呈浅黄，厚度在0.4m-0.8m，地耐力为80-100kpa；

（5）第五层为粘土，少量粉砂，呈灰黄色或青色，湿度高，稍密，厚度为1.1km左右，地耐力约为120-140kPa。

2、气象特征

建设项目地处北亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨水充沛，海洋性气候明显，常年盛行风向为东风。其主要气象气候特征见表8。

表8  主要气象气候特征

3、水文

太仓市濒临长江，由于受到长江口潮汐的影响，太仓境内的内河都具有河口特征，河水的潮汐运动基本与长江口的潮汐运动一致。长江口是一个中等强度的潮汐河口，长江南支河段是非正规半日潮，每天二涨二落。本项目附近河段潮位变化特征：各月平均高潮位与低潮位在数值上很接近，潮位的高低与径流的大小关系不大，高、低潮位的年际变化也不大，年内月平均高潮位以9月最高、8月次之、7月居第3位。

建设项目附近主要河流为新浏河，新浏河上接娄江，下达长江，流经昆山蓬朗，太仓南郊、陆渡、浏河及嘉定娄塘、唐行等乡镇，全长24公里。

4、植被与生物多样性

项目地区属北亚热带落叶与常绿阔叶混交林带，由于农业历史悠久，天然植被很少，主要为农作物和人工植被。种植业以粮（麦子、水稻）、油、棉等作物为主，还有蔬菜等。畜牧业以养殖猪、牛、羊、鸡、鸭为主；此外，宅前屋后和道路、河道两旁种植有各种林木和花卉，林业以乔木、灌木等绿化树种为主，本地区无原始森林。

社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：

1、太仓市概况

太仓市位于江苏省南部，长江口南支河段的南岸，东南紧邻上海，西为发达的苏、锡、常地区，东北与上海崇明岛隔江相望，地处长江入海口的咽喉。经国家批准，1996年10月22日太仓港作为一类国家口岸正式对外籍船舶开放，从此，太仓打开了对外开放的水上“大门”。

太仓市有着悠久的历史，自古代宋、元以来，太仓的浏家港便是江浙一带的糟运枢纽，建有百万石的粮仓和规模庞大的水运码头。据史籍记载，当时“海外番舶，蛮商夷贾，云集繁华”，号称“六国码头”。明永乐年间，著名航海家三保太监郑和“造大舶，自苏州浏家河泛海”，七下西洋，远航亚非30余国，为太仓留下了辉煌的一页。

太仓沿江岸线共有38.8公里，其中深水岸线22公里，从太仓港区到长江口内，航道水深在10米以上，深水线离岸约1.5公里，能满足5万吨级船舶回转水域要求。江苏省自南京以下尚未开发的长江岸线几乎一半在太仓，它是江苏省离长江口最近邻上海的一个重要口岸。

2、太仓市科技产业园园区

（1）太仓市科技产业园（原名为太仓市高新技术产业园）产业定位、规划范围、规划期限。

为了实现太仓市工业经济“三年翻番”目标以及推进城厢镇产业转型升级，在原太仓市南郊新城工业安置区基础上进行定位升级发展，建设太仓市科技产业园。升级发展后太仓市科技产业园规划范围为：东至204国道、南至太蓬公路、西至太仓与昆山的界河、北至新浏河，总规划面积约10.59平方公里。

产业定位为沪太昆地区以新兴产业示范园区为目标的高新机电装备产业集聚基地和产业后台服务高地。

《太仓市高新技术产业园规划环境影响报告书》（已更名为太仓市科技产业园）已于2011年12月经太仓市环境保护局审批同意实施。

太仓市科技产业园规划结构可概括为一核三轴五片区：

（1）一核指围绕吴塘河的综合配套服务中心。

规划在横五路以南沿吴塘河两侧规划一个“核心聚集”的综合配套服务中心，形成整个科技产业园的景观核心区域和公共服务核心区域。吴塘河西岸规划为自然水景与生态公园相结合的滨水景观区域，吴塘河东岸规划为公共服务设施集聚区，服务科技产业园的同时也作为南郊新城中央湖地区综合服务功能的补充。

（2）三轴指纵二路、横五路和横八路三条道路景观轴线。

纵二路由北向南贯穿基地，是联系基地与北部的重要交通性道路，规划布局道路中央绿地及道路沿路绿带，形成基地南北向的主要交通及景观轴线；横五路是基地北部连接南郊新城和昆山地区的重要交通性道路，在204国道上设置开口，规划设置道路沿线绿带、构建从东部南郊新城进入基地的入口形象；横八路是基地南部联系东西各片区的重要交通性道路，规划在横八路沿线结合河道布置道路及滨水景观，形成基地东西向的主要交通及景观轴线。

（3）五片区指中部综合配套服务片区、北部一期工业园、沿204国道的商务办公片区、西部二期工业园以及东部居住片区。

中部综合配套服务片区位于横五路以南、吴塘河两岸地区，为基地景观和公共配套服务的核心区域，规划为集商业餐饮、娱乐、商务办公、科技研发、文化会展、酒店等综合功能的滨水区。

北部一期工业园位于杨泾河以北、204国道以西、新浏河以南、吴塘河以东，其用地功能包括一二类工业、市场及物流仓储，吴塘河在这一区域内规划有两处货运港池。

沿204国道的商务办公片区位于204国道——杨泾河——向阳河——新浏河范围内，依托204国道的交通优势，形成东部门户商务办公区，既是产业园东部的形象区域，同时也衔接了南郊新城的商办与研发功能。

西部二期工业园位于太蓬公路以北、吴塘河以西、杨泾河以南、尺泾河以东区域，现状以农田为主，规划为都市工业园，尺泾河至西环路间则规划为生态湿地。

东部居住片区位于太蓬公路以北、204国道以西、杨泾河以南、吴塘河以东，已确定动迁安置小区用地42.43公顷，其余为生态居住区，以满足产业园内的居住需求。

建设项目周围1000m范围内无文物保护单位。

工艺流程简述（图示）：

→噪声、粉尘

    石灰、地基土→                →噪声、粉尘

建材、水→                →砂浆水、噪声、粉尘

建材、水→                →砂浆水、噪声、粉尘、建筑垃圾

砖、建材、水→                →砂浆水、噪声、粉尘、建筑垃圾

木材、钢板→              →废木材、废钢、噪声

防水涂料、建材→              →砂浆水、噪声、粉尘、建筑垃圾

管材→              →噪声、粉尘、建筑垃圾

建材、涂料→             →砂浆水、噪声、粉尘、建筑垃圾

油漆→             →有机废气、固废

建材、水→             →砂浆水、噪声、粉尘、建筑垃圾

工艺流程简述：

（1）围挡、挖方

建设项目建筑均为框架式结构，在土地平整后，必须进行围挡挖方。为减少本项目施工对周围环境的影响，本项目拟采用砖墙进行围挡，高度选择为2m左右。

挖方主要是利用挖掘机等设备，将地基按照设计的要求挖至所需的尺寸，以便于进行框架式地梁的浇筑，以便使建筑均有良好的基础。在此过程中会产生大量的弃土，弃土的运输必须报请市容管理部门进行管理，并按照市容管理部门的要求选择合理的用途和去向，不得设置弃土场和堆土场，防止造成二次污染。

在围挡挖方过程中，会产生大量的弃土、粉尘、运输车辆及机械的尾气、生活废水和噪声。

（2）填土、夯实

填土施工时，一般将软弱土层挖至天然好土，然后作砂框，用平板振荡器挡实，再进行分层填土，然后用10～12吨的压路机分遍压碾，碾压时需浇水湿润填土以利于密实。

夯实是利用起重机械吊起特制的重锤来冲击基土表面，使地基受到压密。适用于加固稍湿的压缩不均的各种土和人工填土。一般夯打为8～12遍，重锤夯实应分段进行，第一遍按一夯挨一夯进行，在一次循环中同一夯位应连夯二下，下一循环有1/2锤底直径搭接，如此反复进行。

本工段主要污染物是施工机械产生的噪声，挖填土的粉尘。

（3）钻孔灌注桩

钻孔设备钻孔后，用钢筋混凝土浇灌。浇灌时用光元钢做导杆，放入钢筋笼（架），用溜筒注放预先拌制均匀的混凝土。浇注时应随灌、随振、随提棒，振捣均匀，不满振、不过振，防止混凝土不实和素浆上浮。

本工段主要污染物是施工机械产生的噪声，拌制混凝土时的砂浆水、粉尘。

（4）现浇钢砼柱梁

根据施工图纸，首先进行钢筋的配料和加工，钢筋加工主要包括调直、下料剪切、接长、弯曲等物理过程，然后进行钢筋的绑扎，安装于架好模板之处。

项目所需的混凝土主要采用商品混凝土，仅有少量需要现场拌制。混凝土的拌制则利用自落式和强制式搅拌机二种，向搅拌机料斗中依次加入砂、水泥、石子和水，装料量为搅拌机几何容积的1/2～1/3。拌制完后，根据浇注量、运输距离等选用运输工具，尽可能及时连续进行浇筑，在下一层初凝前，将上一层混凝土灌下，并捣实使上下层紧密结合。

混凝土成型后，为了保证水泥水化作用能正常进行，采用浇水养护，防止水份过早蒸发或冻结。

本工段主要污染物是搅拌机产生的噪声，拌制混凝土时的砂浆水、粉尘，以及废钢筋等建筑垃圾。

（5）砖墙切筑

首先进行水泥砂浆的调配，用水泥砂浆抄平钢砼柱、梁的基面，利用经纬仪、垂球和龙门板放线，并弹出纵横墙边线。然后在弹好线的基面上按选定的组砌方式进行摆脚，立好匹数杆，再据此挂线砌筑。一般采用铺灰挤砌法和铲灰挤砌法，砖墙砌筑完毕后，进行勾缝隙。

该工段和现浇钢砼柱梁工段施工期长，是施工期的主体工程。

本工段主要污染物是搅拌机产生的噪声，拌制砂浆时的砂浆水、粉尘，以及碎砖等建筑垃圾。

（6）门窗制作

利用各种加工器械对木材、塑钢等按图进行加工。

本工段主要污染物是加工器械产生的噪声，各种废弃的下角料等。

（7）屋面制作

屋面由结构层、防水层和保护层组成。防水层一般有柔性防水、刚性防水和涂料防水三种做法，本项目采用柔性防水。平屋面做法是在现浇制板上刷一道结合水泥浆，851隔气层一道，用水泥珍珠岩建隔热层，再抹20～30mm厚、内掺5%防水剂的水泥砂浆，表面罩一层1：6：8防水水泥浆（防水剂：水：水泥）。防水剂选用高分子防水卷材。瓦屋面做法是在现浇制板上刷一道结合水泥浆，抄平，粉挂瓦条和水泥彩瓦。

本工段主要污染物是搅拌机的噪声，拌制砂浆时的砂浆水、粉尘，以及碎砖瓦、废弃的防水剂包装桶等固废。

（8）管线安装

先对管线途经墙壁进行穿孔，对各住房的水、电、管煤等管线进行安装，然后将其固定在墙壁上。

本工段主要污染物是对墙壁进行敲打、钻孔时产生的噪声、粉尘，以及碎砖块等建筑垃圾。

（9）抹灰、贴面

抹灰先外墙后内墙。外墙由上而下，先阳角线、台口线，后抹窗台和墙面。用1：2水泥砂浆抹内外墙，根据要求，对外墙分别采用浅色环保型高级涂料。

本工段主要污染物是搅拌机的噪声，拌制砂浆时的砂浆水、粉尘，以及废砂浆、废弃的涂料包装桶等固废。

（10）油漆施工

油漆使用量较少，施工期短，挥发的有机废气量小，且呈无组织面源排放模式，对周围环境的影响是暂时和局部的。

本工段还会有废弃的油漆包装桶等固废产生。

（11）附属工程

附属工程包括道路、围墙、下水道等施工。本工段主要污染物是施工机械的噪声，拌制砂浆时的砂浆水、粉尘，以及废砂浆、废弃的下角料等固废。

主要污染工序：

一、建设期污染分析

（1）废气

本项目建设期的大气污染源主要来自土石方和建筑材料运输所产生的扬尘、施工机械和交通运输车辆产生的尾气和房屋装修的油漆废气。

①  粉尘

粉尘的影响范围较广，主要表现在交通运输沿线道路两侧及施工现场，尤其是天气干燥及风速较大时更为明显，从而使该区块及周围附近地区大气中总悬浮颗粒浓度增大。据调查，施工作业场地近地面粉尘浓度可达1.5～30mg/m³。由于粉尘的产生量与天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素有关，因此，其排放量难以定量估算。

②  油漆废气

油漆废气主要来自于房屋装修阶段，该废气的排放属无组织排放，其主要污染因子为二甲苯，此外还有极少量的汽油、丁醇和丙醇等。本次评价只对该废气作一般性估算。

根据调查，每100m²的房屋装修需耗15个组份的涂料（包括地板漆、墙面漆、家具漆和内墙涂料等），每组份涂料约为10kg，即约150kg。油漆在上漆后的挥发量约为涂料量的55%，即82.5kg，含二甲苯约20%，即16.5kg。建设项目总装修面积按地上建筑面积72120m²计算，涂料耗量约为108080kg，即约为108.2t，涂料挥发量约为59.5t，向周围大气环境无组织排放二甲苯约11.9t。

③  尾气

尾气主要来自于施工机械和交通运输车辆，排放的主要污染物为NO_x、CO和烃类等。

（2）废水

建设期的废水排放主要来自于施工人员的生活污水和施工废水。

①生活污水

施工人员平均按200人计，施工人员生活用水量按100L/人·日计，则生活用水量为20m³/d。生活污水的排放量按用水量的85%计，则排放量为17m³/d。

生活污水主要污染因子为COD、SS、氨氮、总磷及动植物油等，其污染物浓度分别为COD约400mg/L、SS约200mg/L、氨氮约25mg/L、总磷约4mg/L及动植物油约80mg/L。

②地基挖掘时的地下水和浇注混凝土的冲洗水

地基挖掘时的地下水量与地质情况有关，浇注混凝土的冲洗水量与天气状况有关，主要污染因子是SS，其排放量均难以估算。该污水要进行截流后集中处理，否则将会把施工区块的泥沙带入到水体环境中。

（3）噪声

本项目建设期间的噪声源主要来自于打桩机、水泥搅拌机、水泥浇捣机、土石方等施工机械及建筑材料运输汽车等设备噪声，另外还有突发性、冲击性、不连续性的敲打撞击噪声，其声级程度详见表23。

表23  建设期主要噪声源的声级值  单位：dB(A)

（4）固废

建设项目施工阶段的开挖土地、运送大量建筑材料和投入使用前的装修，都将有大量废土和建筑、装修垃圾产生，其量较难估算，表现特征为量大、产生时间短，影响范围为附近周围环境。

建设项目在房屋装修阶段产生的装修垃圾，按地上建筑面积72120m²计算，装修垃圾类比同类型建筑房屋装修情况，约为每1.2t/100m²计，则产生的装修垃圾共约865.44t。

另外，施工期间施工人员还将产生一定量的生活垃圾，参考《环境保护实用数据手册》中的数据，按0.5kg/人·d计，生活垃圾产生量为0.1t/d。

二、使用期污染分析

（1）废气

本项目使用期大气的主要污染源为汽车排放的尾气，垃圾桶产生的恶臭以及居民厨房废气。

①汽车尾气

建设项目汽车尾气主要来自于停车场泊车排放。本项目设有机动车停车位865个（地上停车泊位130个，地下车库停车位735个），设置非机动车停车位1442个（地上停车泊位216个，地下停车泊位1226个）。

地上停车位汽车尾气排放至空气中能很快扩散稀释到极低的浓度，因此地上停车位产生的汽车尾气只做定性说明而不做定量考虑。

建设项目汽车尾气主要来自于地下停车场泊车排放，汽车尾气主要是指汽车进出车库及在车库内行驶时，汽车怠速及慢速（≤5km/h）状态下的尾气排放，包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃料系统的泄漏等。汽车废气中主要污染因子为CO、非甲烷总烃、NO_x、SO₂等。汽车尾气的排放量与车型、车况和车辆数等有关，结合本项目特征，一般出入用车基本为小型车（轿车和小面包车等），参照《环境保护实用资料手册》，有代表性的汽车排出物的测定结果和大气污染物排放系数见表24。

表24  机动车消耗单位燃料大气污染物排放系数

停车场的汽车尾气排放量与汽车在停车场内的运行时间和车流量有关。一般汽车出入停车场的行驶速度要求不大于5km/h，出入口到泊位的平均距离如按照50m计算，汽车从出入口到泊位的运行时间约为36s；从汽车停在泊位至关闭发动机一般在1s-3s；而汽车从泊位启动至出车一般在3s-3min，平均约1min，故汽车出入停车场与在停车场内的运行时间约为100s。根据调查，车辆进出停车场的平均耗油速率为0.20L/km，则每辆汽车进出停车场产生的废气污染物的量可由下式计算：

g＝f·M

其中：M＝m·t

式中：f—大气污染物排放系数（g/L汽油）；

M—每辆汽车进出停车场耗油量（L）；

t—汽车出入停车场与在停车场内的运行时间总和，由上述分析可知，约为100s；

m—车辆进出停车场的平均耗油速率，约为0.20L/km，按照车速5km/h计算，可得2.78×10^-4L/s。

由上式计算可知每辆汽车进出停车场一次耗油量为0.0278L（出入口到泊位的平均距离以50m计），则每辆汽车每次进出停车场产生的废气污染物CO、非甲烷总烃、NO_x与SO₂的量分别为5.310g、0.670g、0.620g、0.00809g。

停车库对环境的影响与其运行工况（车流量）直接相关。本次评价取最不利条件，即泊车满负荷状况时，对周围环境的影响。此时停车场内进出车流量相当大，此类状况出现概率极小，而且时间极短。一般情况下，区域进出车库的车辆在早、晚两次较频繁，其它时间段较少，同时车辆进出具有随机性，亦即单位时间内进出车辆数是不定的。根据类比调查，每天进、出车库的车辆数，可按平均早、晚一日出入两次，进出时间按4车次/日计算。

建设项目地下机动车停车场以每小时换气6次计算，停车场内均设风机，单台排风风量约为3.5万m³/h，以每天排风6h计，则单台风机排风量为7560万m³/a。建设项目地下车库设4台风机，排风口高度约为3米，布置在绿化带中。本项目汽车尾气各污染物排放量及排放浓度见表25。

表25  建设项目地下车库汽车尾气排放情况

②恶臭

恶臭是一个感官性指标，难以定量，因此本次环评仅对恶臭进行定性描述分析。本项目使用期产生的恶臭气体主要来自垃圾桶和垃圾收集点。

在垃圾的运转过程中，部分易腐败的有机垃圾由于其分解会发出异味，对环境的影响主要表现为恶臭，恶臭污染物根据国家标准，主要指一切刺激嗅觉器官引起人们不愉快及损害生活环境的气体物质。

生活垃圾恶臭气体是多组分、低浓度化学物质形成的混合物，成分和含量均较难确定。据数据调查，本项目使用期生活垃圾恶臭的主要成分为氨、硫化氢和甲硫醇、三甲胺等脂肪族类物质，其嗅觉阈值如下：

氨（NH₃）：强烈刺激性气体，嗅觉阈值为0.028mg/m³；

硫化氢（H₂S）：臭鸡蛋味气体，嗅觉阈值为0.0076mg/m³；

三甲胺（C₃H₉N）：氨和鱼腥味气体，嗅觉阈值为0.0026mg/m³；

甲硫醇（CH₄S）：特殊臭味气体，嗅觉阈值为0.00021mg/m³。

③厨房废气

本项目厨房废气主要包括居民厨房产生的燃料燃烧废气和油烟废气。

a）      燃料燃烧废气  

居民区生活用天然气量参照《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）中华东地区人均用气量指标，人均用气量为59.8-65.8m³/年（本项目取60m³/人·年）。本项目共有住户481户，约1684人，则年用气量约为101010m³/a。根据《环境统计手册》燃烧1Nm³天然气产生10.244Nm³的烟气，则建设项目住户燃烧天然气产生的废气约为103.5万m³。

建设项目主要污染物排放情况见表26。

表26 燃气烟气中污染物的排放系数和排放量

注：①来源于《环境统计手册》（方品贤、江欣、奚元福主编）。

b）油烟废气

食物在烹饪、加工过程中将挥发出油脂、有机质及热分解或裂解产物，从而产生油烟废气。目前苏州市居民人均食用油用量约5kg/a，每户每年排放厨房油烟气约15万Nm³，油烟排放量按油用量的2%计，人均排放量为0.1kg/a，则本项目住户厨房总油烟气排放量为7215万Nm³/a，油烟产生量约0.17t/a，产生浓度为2.4mg/m³。油烟经抽油烟机除油净化后，油烟去除率≥60%，按60%计，则油烟排放量为0.068t/a,排放浓度为0.94mg/m³。

综上所述，建设项目使用期废气产生及排放情况见表27。

表27  建设项目大气污染物产生情况

（2）废水

建设项目用水量约105686t/a，主要为居民住宅生活用水、配套用房用水及绿化用水。

①建设项目住宅共计481户，人数按照3.5人/户计算，参照《江苏省城市生活与公共用水定额》（2012修订），居民住宅生活用水按照160L/（人·天）计算，则生活总用水量约为98316t/a，废水产生量以用水量的80％计算，则生活污水排放量约为78653t/a。

居民生活污水污染物及产生浓度为COD约400mg/L、SS约200mg/L、氨氮约25mg/L、总磷约4mg/L、动植物油约80mg/L。

②配套服务用房包括社区和物业用房、安控室、配电间、门卫等，约50人，用水按《江苏省城市生活与公共用水定额》（2012修订）中“公共管理和社会组织（含写字楼）”“办公楼”1.5m³/（人·月）计，则用水量为900t/a，废水产生量以用水量的80％计算，则配套用房污水排放量为720t/a。

配套用房污水污染物及产生浓度为COD约400mg/L、SS约200mg/L、氨氮约25mg/L、总磷约4mg/L。

③建设项目总绿化面积约13635m²，参照《江苏省城市生活与公共用水定额》（2012修订），绿化用水按照四季的平均水量即1.3L/（m²·天）计算，则绿化用水量约为6470t/a，全部蒸发或进入土壤。

建设项目所有废水达接管要求后，排入市政污水管网，接入太仓市南郊新城区污水处理厂集中处理，达标尾水最终排入新浏河。

建设项目水平衡图见图2。

（3）噪声

建设项目使用期的噪声主要为项目住宅小区内汽车产生的交通噪声以及变配电间噪声，其声源强度见表28。

表28  建设项目使用期主要噪声源平均声级值

（4）固体废弃物

根据《关于加强建设项目环评文件固体废物内容编制的通知》（苏环办[2013]283号），建设项目对建设项目运营过程中产生的各类固体废物进行分析。

（1）固体废物属性判定

根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的规定，判断建设项目生产过程中产生的副产物是否属于固体废物，判定依据（其中的“试行”表示《固体废物鉴别导则（试行）》）及结果见表29。

表29   建设项目副产物产生情况汇总表

注：“二（一）（4）”表示；办公产生的废弃物质。

根据《固体废物鉴别导则（试行）》中固废的判别依据，列于“二（一）”，但不在“二（二）”中的副产物属于固体废物，所以建设项目产生的副产物均属于固体废物。

（2）固体废物产生情况汇总

建设项目固体废物产生情况汇总见表30。

表30  建设项目固体废物分析结果汇总表